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尼日尔政府对本国原油过境喀麦隆-乍得输油管道

记者:admin 时间:2019-11-19 12:39  来源:未知
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尼日尔政府对本国原油过境喀麦隆-乍得输油管道犹豫不决

  据喀麦隆-乍得输油管道监督与管理委员会(CPSP)公布的消息,目前喀麦隆-乍得输油管道实际原油过境量仅为50%,这条撒哈拉以南非洲地区最重要的输油管道自竣工并投入运营以来,其每日原油过境量从未超过12.5万桶,而喀麦隆-乍得输油管道设计原油过境量可达25万桶/日。

  需要指出的是,尼日尔与喀麦隆两国曾于2013年10月30日签署了一项关于尼原油过境喀麦隆-乍得输油管道的双边合作协议。尼能源与石油部长福马戈耶·加多解释称:“尼石油产量并不太高,初期石油日产量仅为6万桶。为使尼石油发挥其价值,需要选择一条最短的、投资成本最低的输油线路。因此,尼政府的最初方案是在尼境内修建一条长约600公里的输油管道来与喀麦隆-乍得输油管道相连接”。

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  如果尼政府最终放弃其最初方案,那么喀麦隆将因此损失一项潜在的重要收入来源,因为尼原油过境喀麦隆-乍得输油管道所缴纳的过境税将进入喀麦隆国库。2013年10月29日,喀麦隆-乍得输油管道原油过境税由原来的0.41美元每桶调至1.30美元每桶。该过境税率上调后,2014年1-4月,喀麦隆国库因此新增收入65亿非郎,相当于2013年1-11月的过境税总和。

  据2014年12月、2015年1月第32-33期《投资喀麦隆》杂志转述法国半月刊杂志《非洲来信》(LettreduContinent)近期刊登的一篇文章披露,尼日尔政府或将放弃修建一条输油管道来连接喀麦隆-乍得输油管道以使尼原油从喀南部克里比深水港出口至国际市场的计划。

  报道指出,尼政府对本国原油过境喀麦隆犹豫不决的起因是由于“博科圣地”极端组织对乍得湖盆地周边地区的持续侵扰以及喀边境地区日益严峻的安全形势。目前,尼政府正在研究修建一条输油管道并借道贝宁这一新方案,其理由是“借道贝宁的安全风险要小”。这一新方案的优势在于可以融入西非铁路环线这一大型项目之下,劣势是成本更为高昂。事实上,一旦放弃过境喀麦隆-乍得输油管道的话,借道贝宁这一新方案的成本预算或将增加一倍,因为除了要在尼境内修建一条输油管道之外,还需在贝宁全境修建一条输油管道。不过报道称,尼政府尚未最终决定采用哪种方案。目前,尼日尔能源与石油部长福马戈耶·加多(FoumagoyeGado)等尼石油界人士正在对借道贝宁这一方案进行研究。

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